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轨道板里“RFID中国芯”卧上高铁路 迅速打开国际市场

        今年以来,山东高速轨道设备材料有限公司借助国家供给侧结构性改革和“一带一路”战略带来的机遇,加快产品技术研发,为中国高铁装上“中国芯”。

轨道板里“中国芯”卧上高铁路 迅速打开国际市场
 
        记者在车间发现这些看似普通的轨道板其实是高铁轨道板,每一块轨道板里都有一块非常小的芯片,正是因为这些芯片的存在,让轨道板有了属于自己的身份证。

        藏在轨道板里的芯片是一种具有读写功能的RFID电子芯片,在布料机浇筑混凝土之前埋入板内,芯片安装完成后,工作人员会用读卡器将它激活,随即接入铁路CRTS三型轨道板管理信息系统,实现产品的追溯识别。

        山东高速轨道设备材料有限公司总工程师黄兴启说:“从原材料进厂到产成品的制造检验均是信息化系统自动控制并上传,形成永久不可逆的信息存储”。

        CRTS三型高铁轨道板是在日本和德国的一型和二型板的基础上,通过改进、消化、吸收、再创新,进行优化设计形成的我国自己的三型板。它是我国唯一具有完全自主知识产权的无砟轨道,打破了日本和德国的高铁市场垄断。山东高速轨道设备材料有限公司高铁轨道板项目年产能7万块,成为华东地区第一家无砟轨道板生产企业,项目被列为2016年山东省重点建设项目、战略性投资项目。

        山东高速轨道设备材料有限公司副总经理张伟林说:“除了现有的济青高铁以外,周边还有鲁南高铁,潍莱高铁,京沪二线等项目,预计一年产值五亿元,上缴利税一个亿”。

        凭借这颗中国芯,山东高速轨道设备材料有限公司迅速打开国际市场,成功拿下阿根廷铁路改造项目80万根米枕的合同,目前正与委内瑞拉、澳大利亚、拉脱维亚等国家洽谈铁路项目。

        山东高速轨道设备材料有限公司总工程师黄兴启说:“我们轨道厂将于7月底建成全球第一条流水轨道板生产线,该生产线产品质量更好,生产效率更高,建设成本更低,可整体组装拆运,有利于转场作业”。

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